TY  - THES
AB  - In der vorliegenden Arbeit wird der Entwurf eines mechatronischen Fahrzeugfederungs-systems für ein mittelschweres gepanzertes Kettenfahrzeug beschrieben. Der Fokus liegtdabei auf der methodenbasierten Ermittlung der Potentiale durch die Kombination vonaktiven und semi-aktiven Kraftstellern sowie konventionellen Feder-Dämpfer-Elementenin einem Fahrwerksystem im Hinblick auf die Energieeffizienz des Gesamtsystems unddie Wärmeentwicklung der einzelnen Baugruppen im Kettenlaufwerk. Im Rahmen dermodellbasierten Untersuchungen werden mehrere Varianten der möglichen Fahrwerk-konfiguration erarbeitet und analysiert. In einer Nutzwertanalyse wird eine Variante er-mittelt, die alle gestellten Anforderungen hinreichend erfüllt. Darüber hinaus werden test-basierte Funktionsnachweise der Teilsysteme beschrieben, sowie Vorschläge zur Opti-mierung der geeigneten Aktorbaugruppen erarbeitet und mit Hilfe von prüfstandsbasier-ten Untersuchungen verifiziert. Ferner wird als Abgrenzung zum HIL-Test ein BegriffMechIL eingeführt und erläutert. Im Rahmen des vorgestellten Verfahrens werden eineSystematisierung der Testphasen und eine entsprechende Hierarchisierung der Testfälledefiniert und erläutert. Als Ergebnis der testbasierten Funktionsnachweise werden Emp-fehlungen zur gezielten Reduktion der Wärmeentwicklung für betroffene Systemkompo-nenten abgeleitet.
AU  - Gense, Alexander
CY  - Paderborn
DA  - 2020
DO  - 10.17619/UNIPB/1-1058
DP  - Universität Paderborn
LA  - ger
N1  - Tag der Verteidigung: 15.09.2020
N1  - Universität Paderborn, Dissertation, 2020
PB  - Veröffentlichungen der Universität
PY  - 2020
SP  - 1 Online-Ressource (IV, 165 Seiten)
T2  - Fakultät für Maschinenbau
TI  - Mechatronischer Entwurf eines geregelten Federungssystems für mittelschwere gepanzerte Kettenfahrzeuge
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:466:2-38177
Y2  - 2025-06-19T23:02:19
ER  -