TY  - THES
AB  - Der stetig wachsende weltweite Pkw-Bestand führt zu erheblichen Umweltbelastungen durch Abgas- und Nicht-Abgas-Emissionen, wobei Reifenabrieb mittlerweile die Hauptquelle für verkehrsbedingten PM10-Feinstaub darstellt und als größte Quelle für Mikroplastik in der Umwelt gilt. Während die Elektromobilität die Abgas-Emissionen reduziert, bleibt das Problem der Nicht-Abgas-Emissionen ungelöst. Dem Fahrwerk kommt dabei eine besondere Bedeutung zu, da es die Orientierung, Positi-onierung und Relativbewegungen des Rades zur Fahrbahn und damit den Arbeitspunkt des Reifens bestimmt. Die vorliegende Arbeit analysiert die Wechselwirkungen zwischen Fahrwerk, Reifen und Fahrbahn im Gesamtfahrzeug-Kontext und leitet daraus Optimierungspotenziale hinsichtlich Reifenverschleiß ab. Dazu wird ein Mehrkörper-Simulationsmodell mit auf der Hinterachse fokussiertem Detaillierungsgrad erstellt, das elastische und strukturdynamische Eigenschaften integriert. Als Reifenmodell dient das experimentell parametrierte und validierte FTire-Modell. Die systematische Variation elastokinematischer Achseigenschaften offenbart einen Zielkonflikt zwischen minimalem Verschleiß und maximaler Fahrdynamik. Eine Pareto-Analyse zeigt, dass unter den betrachteten Randbedingungen durch eine angepasste elastokinematische Auslegung eine Reduktion des Reifenverschleißes um 38 % möglich ist, ohne die fahrdynamischen Eigenschaften zu verschlechtern. Die Ergebnisse unterstreichen das Optimierungspotenzial einer ganzheitlichen Betrachtung des Systems Fahrwerk-Reifen in der Frühphase der Fahrzeugentwicklung
AU  - Schütte, Jan Karl
CY  - Paderborn
DO  - 10.17619/UNIPB/1-2521
DP  - Universität Paderborn
LA  - ger
N1  - Tag der Verteidigung: 23.02.2026
N1  - Universität Paderborn, Dissertation, 2026
PB  - Veröffentlichungen der Universität
PY  - 2026
SP  - 1 Online-Ressource (VII, 163 Seiten) : Illustrationen, Diagramme
T2  - Fakultät für Maschinenbau
TI  - Optimierungspotenziale elastokinematischer Achseigenschaften hinsichtlich Reifenverschleiß
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:466:2-57552
Y2  - 2026-03-12T20:56:38
ER  -