TY  - THES
A3  - Tröster, Thomas
A3  - Meschut, Gerson
A3  - Kisters, Peter
AB  - Für die Massenoptimierung von Blechbauteilen im Automobilbereich bieten das Reduzieren der Basismaterialstärke und die lokale Verstärkung durch eine zweite Blechlage erhebliches Potenzial für eine effizientere Materialnutzung. In dieser Arbeit wird eine neuartige finite-elemente-basierte  Methode zur Auslegung solcher gepatchter Bauteile vorgestellt. Die Methode berücksichtigt Fertigungsbeschränkungen von Blechen und kombiniert die Lastpfadanalyse mittels der U* Inspection Load Method mit Elementen der Graphentheorie (Dijkstra-Algorithmus). Dadurch können geometrische Einschränkungen explizit berücksichtigt werden, indem alternative Lastpfade von den Lastangriffspunkten zu den Auflagestellen gebildet werden. Die Vorgehensweise wird durch ein Diskretisierungsmodell für die Patch-Geometrie erweitert, wodurch einheitliche Patchdicken erzeugt und das Potenzial zur Massenreduktion berechnet werden können. Die Fertigung dieser Blechverstärkungen durch klebtechnische Verfahren für schwingungsbelastete Fahrwerksteile wird untersucht und an einem  Serienbauteil aus dem Automobilchassis, einem Vorderachsquerlenker eines Toyota Camry, validiert. Für dieses Bauteil wurden Leichtbauvarianten mit 15 % (410 g) bzw. 21 % (560 g) Gewichtseinsparung gefertigt und vergleichend zum Serienbauteil getestet.
AU  - Neubauer, Daniel
CY  - Paderborn
DO  - 10.17619/UNIPB/1-2693
DP  - Universität Paderborn
LA  - eng
N1  - Tag der Verteidigung: 27.07.2026
N1  - Universität Paderborn, Dissertation, 2026
PB  - Universität Paderborn
PY  - 2026
SP  - 1 Online-Ressource (xxviii, 149 Seiten) : Illustrationen, Diagramme
T2  - Fakultät für Maschinenbau
TI  - Mass optimization method for automotive sheet metal components based on load path analysis using bonded steel patches
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:466:2-59315
Y2  - 2026-10-09T10:48:21
ER  -