TY  - THES
A3  - Rammig, Franz Josef
A3  - Rettberg, Achim
AB  - Die Anzahl und Komplexität eingebetteter Systeme nimmt stetig zu. Insbesondere für große verteilte Systeme ist die Ermittlung einer passenden Softwareverteilung eine komplexe Aufgabe. In dieser Arbeit präsentieren wir einen Ansatz zum Entwurf eingebetteter Echtzeitsysteme, der den Systementwickler bei der Ermittlung geeigneter Lösungen unterstützt.Bei sicherheitskritischen Systemen mit harten Echtzeitanforderungen kann die Verletzung einer harten Zeitschranke zu Schäden führen. Derartige Systeme müssen auch immer zuverlässig die vorgesehene Funktionalität liefern. Fehlertoleranz ermöglicht im Fehlerfall eine sichere und zuverlässige Fortsetzung des Betriebs. Wir betrachten die Kompensation von Hardwarefehlern zur Systemlaufzeit, die zu einem Netzwerk- oder Prozessorausfall führen können. Alle Ansätze zur Fehlertoleranz benötigen redundante Komponenten zur Erkennung und Kompensation von Fehlern. Hardwareredundanz kann dabei in statische und dynamische Redundanz unterteilt werden. Zur Realisierung einer dynamischen Fehlerredundanz präsentieren wir Konzepte für eine rekonfigurierbare Netzwerkarchitektur und zur Koordination der notwendigen Rekonfigurationen. Basierend darauf erweitern wir unseren Ansatz zum Entwurf fehlertoleranter verteilter Echtzeitsysteme. Wir beschreiben die Verwendung des Ansatzes im Quasi-Standard AUTOSAR zum Entwurf automobiler Systeme und demonstrieren dabei die praktische Anwendbarkeit anhand eines realistischen Fallbeispiels.
AU  - Klobedanz, Kay
DA  - 2014
DP  - Universität Paderborn
LA  - eng
N1  - Tag der Verteidigung: 13.03.2014
N1  - Paderborn, Univ., Diss., 2014
PB  - Veröffentlichungen der Universität
PY  - 2014
T2  - Fakultät für Elektrotechnik, Informatik und Mathematik
TI  - Towards the design of fault-tolerant distributed real-time systems
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:466:2-13767
Y2  - 2026-01-20T22:50:14
ER  -