TY - THES A3 - Suhl, Leena A3 - Kliewer, Natalia AB - Der Planungsprozess im fahrplanbasierten Passagierverkehr ist eine sehr komplexe Aufgabe und viele Entscheidungen im Planungsprozess müssen unter Unsicherheit getroffen werden. In der langfristigen Planung müssen Fluggesellschaften und Unternehmen des ÖPNVs beispielsweise mit einer Nachfrage-und Treibstoffpreisunsicherheit umgehen. In der kurzfristigen Planung verursachen unvorhersehbare Störungen aufgrund von Wetterbedingungen oder Verkehrsaufkommen Abweichungen vom Plan. Daher ist der Gewinn der Unternehmen in hohem Maße abhängig von der Entwicklung unsicher Parameter. Zum Begrenzen des Risikos in schlechten Szenarien müssen robustere Pläne erstellt werden. Die Robustheit der Pläne kann durch die Integration von Risikomanagement in den Planungsprozess verbessert werden. Die Risiken können mit operativen Methoden, wie z. B. dem Wechsel eines Flugzeugtyps oder der Erhöhung der Pufferzeit zwischen zwei Busfahrten sowie mit kontraktuellen Methoden, wie Hedging der Treibstoffpreise verringert werden. Das Ziel ist, robustere Lösungen für den Planungsprozess im fahrplanbasierten Passagierverkehr zu finden. Bestehende Optimierungsmodelle wurden weiterentwickelt oder neue Modelle wurden von Grund auf entwickelt. Eine integrierte Risikomanagementstrategie wurde in diese Modelle integriert und Fallstudien wurden verwendet, um die Vorteile der robusten Planung nachzuweisen. AU - Naumann, Marc DA - 2012 DP - Universität Paderborn LA - eng N1 - Tag der Verteidigung: 26.09.2012 N1 - Paderborn, Univ., Diss., 2012 PB - Veröffentlichungen der Universität PY - 2012 T2 - Department 3: Wirtschaftsinformatik TI - Robust planning in scheduled passenger traffic with applied stochastic programming and integrated risk management UR - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:466:2-11533 Y2 - 2024-11-13T21:07:13 ER -